Luz verde al estudio para el tren Santa Justa-Aeropuerto de Sevilla, sin fecha aún

El Ministerio de Transportes ha aprobado de forma provisional el estudio informativo de la conexión ferroviaria entre Santa Justa y San Pablo. Se abre un periodo de 45 días para alegaciones, aunque el trazado definitivo y los plazos de ejecución siguen sin concretarse.

El Gobierno de España ha dado un paso adelante en el proyecto que promete unir la estación de Santa Justa con el aeropuerto de San Pablo por ferrocarril. El Ministerio de Transportes ha aprobado de manera provisional el estudio informativo de la conexión, que ahora se someterá a información pública durante 45 días. En ese plazo, vecinos, administraciones y entidades podrán presentar alegaciones antes de que se elija el trazado definitivo.

La alternativa preferida por el ministerio es la denominada Norte 3, que incluye una estación intermedia en el Parque Alcosa. Esta opción permitiría dar servicio a una zona densamente poblada del este de la capital, lo que ha sido recibido con optimismo por parte de los residentes del distrito.

Un proyecto largamente esperado

La conexión ferroviaria entre el centro de Sevilla y su aeropuerto es una reivindicación histórica. Actualmente, los viajeros dependen del autobús público (línea EA) o del taxi para cubrir los aproximadamente 10 kilómetros que separan Santa Justa de San Pablo. Con el nuevo tren, se prevé un tiempo de viaje de unos 10 minutos, frente a los 25-35 minutos del autobús.

El estudio informativo contempla tres trazados posibles. Además de la Norte 3, se barajan la alternativa Sur, que discurriría paralela a la SE-30, y la variante Centro, que aprovecharía parte del corredor ferroviario existente. Sin embargo, la opción Norte 3 es la que mejor puntuación ha obtenido en los análisis técnicos por su menor impacto ambiental y su capacidad para integrar una nueva parada en Alcosa.

¿Qué supone para el vecino?

Para los sevillanos, la materialización de esta infraestructura supondría un salto de calidad en la movilidad metropolitana. Los vecinos del Parque Alcosa y zonas colindantes ganarían una estación de tren a pocos minutos a pie, lo que reduciría la dependencia del coche particular. Además, la conexión directa con Santa Justa facilitaría los enlaces con el AVE y los trenes de media distancia.

No obstante, desde el ministerio advierten de que el proyecto aún está en fase inicial. Tras el periodo de alegaciones, será necesario redactar el proyecto constructivo, licitar las obras y ejecutarlas. Fuentes del Ministerio de Transportes han señalado que “no hay un calendario cerrado” para la finalización de las obras, aunque estiman que la construcción podría llevar entre 3 y 4 años una vez iniciada.

Reacciones y próximos pasos

El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha valorado positivamente el avance: “Es una noticia excelente para la movilidad de la ciudad. Llevamos años reclamando esta conexión y por fin vemos luz al final del túnel”. Por su parte, la Junta de Andalucía ha mostrado su disposición a colaborar en el desarrollo del proyecto.

Durante los próximos 45 días, los interesados podrán consultar el estudio informativo en las dependencias del Ministerio de Transportes y en la página web del ministerio. Se espera que el trazado definitivo se elija a finales de este año, aunque los plazos podrían alargarse si las alegaciones presentadas obligan a modificar el proyecto.

Mientras tanto, los sevillanos tendrán que seguir esperando. La conexión ferroviaria con el aeropuerto es una asignatura pendiente que, de concretarse, pondría a Sevilla a la altura de otras capitales europeas con enlace directo entre el centro y su aeródromo. Para los viajeros frecuentes, el tren supondrá un alivio: adiós a los atascos en la A-4 y a las esperas del autobús. Eso sí, habrá que armarse de paciencia, porque las infraestructuras en España, como los trenes, a veces tardan en llegar.